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中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則(2003修正)
時(shí)間: 2021-07-13
中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（2003修正）
?。?991年4月28日，交通部令第30號(hào)發(fā)布，自1992年1月1日起施行,，根據(jù)2003年9月2日《關(guān)于修改＜ 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）＞的決定》（交海發(fā)〔2003〕357號(hào)）修改）
目 錄
第一章 總 則
第二章 航行和避讓
第一節(jié) 行動(dòng)通則
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)船相遇,，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)船、人力船,、帆船,、排筏相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第四節(jié) 船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)及其他
第三章 號(hào)燈和號(hào)型
第四章 聲響信號(hào)
第五章 附則
附錄一 號(hào)燈和號(hào)型的技術(shù)要求
附錄二 聲響信號(hào)設(shè)備的技術(shù)要求
附錄三 遇險(xiǎn)信號(hào)
第一章 總 則
第一條 宗旨
為維護(hù)水上交通秩序,，防止碰撞事故,，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全,，制定本規(guī)則,。
第二條 適用范圍
在中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河、湖泊,、水庫(kù),、運(yùn)河等通航水域及其港口航行、停泊和作業(yè)的一切船舶,、排筏均應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則,。
船舶、排筏在國(guó)境河流,、湖泊航行,、停泊和作業(yè)，按照中國(guó)政府同相鄰國(guó)家政府簽有的協(xié)議或者協(xié)定執(zhí)行,。
船舶,、排筏在與中俄國(guó)境河流相通的水域航行、停泊和作業(yè)不適用本規(guī)則,。
第三條 責(zé)任
船舶,、排筏及其所有人、經(jīng)營(yíng)人以及船員應(yīng)當(dāng)對(duì)遵守本規(guī)則的疏忽而產(chǎn)生的后果以及對(duì)船員通常做法所要求的或者當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé),。
不論由于何種原因,，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng),，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離本規(guī)則,，以挽救危局。
不論由于何種原因,，在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓順航道行駛的船舶,。
第四條 特別規(guī)定
本規(guī)則授權(quán)各省、自治區(qū),、直轄市海事機(jī)構(gòu),，長(zhǎng)江,、黑龍江海事局及轄區(qū)內(nèi)有內(nèi)河的沿海海事機(jī)構(gòu)根據(jù)轄區(qū)具體情況，制定包括分道通航等有關(guān)交通管制在內(nèi)的特別規(guī)定,，報(bào)交通部批準(zhǔn)后生效,。
第五條 定義
本規(guī)則下列用語(yǔ)的含義是：
（一）"船舶"是指各種船艇,、移動(dòng)式平臺(tái),、水上飛機(jī)和其他水上運(yùn)輸工具，但不包括排筏,。
?。ǘ?機(jī)動(dòng)船"是指用機(jī)器推動(dòng)的船舶。
?。ㄈ?非自航船"是指駁船,、囤船等本身沒有動(dòng)力推動(dòng)的船舶。
?。ㄋ模?帆船"是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)器而不在使用者,。
?。ㄎ澹?拖船"是指從事吊拖或者頂推（包括旁拖）的任何機(jī)動(dòng)船。
?。?船隊(duì)"是指由拖船和被吊拖,、頂推的船舶、排筏或者其他物體編成的組合體,。
?。ㄆ撸?快速船"是指靜水時(shí)速為35公里以上的船舶。
?。ò耍?限于吃水的海船"是指由于船舶吃水與航道水深的關(guān)系,，致使其操縱、避讓能力受到限制的船舶,。限于吃水的海船的實(shí)際吃水在長(zhǎng)江定為7米以上,，珠江定為4米以上。
?。ň牛?在航"是指船舶,、排筏不在錨泊、系靠或者擱淺,。
?。ㄊ?船舶長(zhǎng)度"是指船舶的總長(zhǎng)度。
?。ㄊ唬?航路"是指船舶根據(jù)河流客觀規(guī)律或者有關(guān)規(guī)定,，在航道中所選擇的航行路線,。
（十二）"順航道行駛"是指船舶順著航道方向行駛,，包括順著直航道和彎曲航道行駛,。
（十三）"橫越"是指船舶由航道一側(cè)橫向或者接近橫向駛向另一側(cè),，或者橫向駛過順航道行駛船舶的船首方向,。
（十四）"對(duì)駛相遇"是指順航道行駛的兩船來往相遇,，包括對(duì)遇或者接近對(duì)遇,、互從左舷或者右舷相遇、在彎曲航道相遇,，但不包括兩橫越船相遇,。
（十五）"能見度不良"是指由于霧,、霾,、下雪、暴風(fēng)雨,、沙暴等原因而使能見度受到限制的情況,。
（十六）"感潮河段"是指沿海各省,、自治區(qū),、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長(zhǎng)江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段。
?。ㄊ撸?干,、支流交匯水域"是指不與本河（干流）同出一源的支流與本河的匯合處。
?。ㄊ耍?叉河口"是指與本河同出一源的叉河道與本河的分合處,。
（十九）"平流區(qū)域"是指水流較平緩的運(yùn)河及水網(wǎng)地帶,。
?。ǘ?"渡船"是指內(nèi)河I級(jí)航道內(nèi)，單程航行時(shí)間不超過2小時(shí),，或單程航行距離不超過20公里,，其它內(nèi)河通航水域單程航行時(shí)間不超過20分鐘的用于客渡、車渡,、車客渡的船舶,。
第二章 航行和避讓
第一節(jié) 行 動(dòng) 通 則
第六條 了望
船舶應(yīng)當(dāng)隨時(shí)用視覺、聽覺以及一切有效手段保持正規(guī)的了望,，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來船動(dòng)態(tài),，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì),。
第七條 安全航速
船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動(dòng),，防止碰撞,。
船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮能見度,、通航密度,、船舶操縱性能、風(fēng),、浪,、流及航道情況和周圍環(huán)境等主要因素；使用雷達(dá)的船舶,，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性,、效率和局限性。
機(jī)動(dòng)船經(jīng)過要求減速的船舶,、排筏,、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū),、魚苗養(yǎng)殖區(qū),、渡口、施工水域等易引起浪損的水域,，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過,，以避免浪損,。
由于本身防浪能力或者防浪措施存在缺陷的，不能因本條第三款規(guī)定而免除責(zé)任,。
第八條 航行原則
機(jī)動(dòng)船航行時(shí),，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛,。但在潮流河段,、湖泊、水庫(kù),、平流區(qū)域,，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。
設(shè)有分道通航,、船舶定線制的水域,，必須按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓。兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇應(yīng)當(dāng)互以左舷會(huì)船,。
第九條 避讓原則
船舶在航行中要保持高度警惕,，當(dāng)對(duì)來船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑,，或者聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速,、停車,，必要時(shí)倒車，防止碰撞,。
采取任何防止碰撞的行動(dòng),，應(yīng)當(dāng)明確、有效,、及早進(jìn)行,，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至駛過讓清為止,。
在任何情況下,，在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶。
船舶在避讓過程中,，讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船,；被讓路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓,。
兩機(jī)動(dòng)船相遇,，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變,。
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)船相遇,，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第十條 機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇
兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，除本節(jié)另有規(guī)定外：
?。ㄒ唬┥闲写瑧?yīng)當(dāng)避讓下行船,，但在潮流河段，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船,；在湖泊,、水庫(kù)、平流區(qū)域,，兩船中一船為單船,，而另一船為船隊(duì)時(shí)，則單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì),。
?。ǘ┰诔绷骱佣巍⒑?、水庫(kù),、平流區(qū)域，兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇,，除特殊情況外,，應(yīng)當(dāng)互以左舷會(huì)船,。
（三）機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段,、不能會(huì)船的狹窄航段,，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起他船注意,。遇到來船時(shí),，按本條（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定避讓,，必要時(shí)上行船（潮流河段的逆流船）還應(yīng)當(dāng)在彎曲航段或者不能會(huì)船的狹窄航段下方等候下行船（潮流河段的順流船）駛過,。
第十一條 機(jī)動(dòng)船追越
一機(jī)動(dòng)船正從另一機(jī)動(dòng)船正橫后大于22．5度的某一方向趕上、超過該船,，可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為追越，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
?。ㄒ唬┰讵M窄,、彎曲、灘險(xiǎn)航段,、橋梁水域和船閘引航道禁止追越或者并列行駛,。
（二）在可以追越的航道中,，追越船必須按規(guī)定鳴放聲號(hào),，并取得前船同意后，方可以追越,。
?。ㄈ┰谧吩竭^程中，追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追越船,，不得和被追越船過于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭,。
?。ㄋ模┍蛔吩酱牭阶吩酱笞吩降穆曁?hào)后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定回答聲號(hào),，表示是否同意追越,。在航道情況和周圍環(huán)境允許時(shí)，被追越船應(yīng)當(dāng)同意追越船追越,，并應(yīng)當(dāng)盡可能采取讓出一部分航道和減速等協(xié)助避讓的行動(dòng),。
第十二條 機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇
機(jī)動(dòng)船在橫越前應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在確認(rèn)無礙他船行駛時(shí),，按照規(guī)定鳴放聲號(hào)后,，方可以橫越,。除本節(jié)另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇時(shí),，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓：
?。ㄒ唬M越船都必須避讓順航道或河道行駛的船，并不得在順航道行駛的船前方突然和強(qiáng)行橫越,。
?。ǘ┩飨虻膬蓹M越船交叉相遇，有他船在本船右舷者,，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。
（三）不同流向的兩橫越船相遇,，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船,，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
?。ㄋ模┰谄搅鲄^(qū)域兩橫越船相遇,，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船；同為上行或者下行橫越船時(shí),，有他船在本船右舷者,，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
?。ㄎ澹┰诤?、水庫(kù)兩船交叉相遇，有他船在本船右舷者,，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。
第十三條 機(jī)動(dòng)船尾隨行駛
機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離,，以便前船突然發(fā)生意外時(shí),，能有充分的余地采取避免碰撞的措施。
打遮陽(yáng)傘就顯得很娘
第十四條 在長(zhǎng)江干線航行的客渡船與其他順航道或河道行駛的機(jī)動(dòng)船相遇,，客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶,，并不得與順航道或河道行駛的船舶搶航、強(qiáng)行追越或者強(qiáng)行橫越或掉頭,。兩渡船相遇時(shí),，應(yīng)當(dāng)按本節(jié)各條規(guī)定避讓。
第十五條 機(jī)動(dòng)船在干,、支流交匯水域相遇
機(jī)動(dòng)船駛經(jīng)支流河口,，在不違背第八條規(guī)定的情況下，應(yīng)當(dāng)盡可能地繞開行駛。除在平流區(qū)域外,，兩機(jī)動(dòng)船在干,、支流交匯水域相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓：
?。ㄒ唬母闪黢傔M(jìn)支流的船,，應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。
?。ǘ└闪鞔瑥闹Я黢偝龅拇涣飨蛐旭?，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。
?。ㄈ└闪鞔瑥闹Я黢偝龅拇煌飨蛐旭?，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船,。
兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域進(jìn)出干,、支流交匯水域相遇時(shí)，有他船在本船右舷者,，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。
第十六條 機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇
兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇，同一流向行駛時(shí),，有他船在本船右舷者,，應(yīng)當(dāng)給他船讓船；不同流向行駛時(shí),，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船,，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
第十七條 機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇
不論本節(jié)有何規(guī)定,，機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇,，機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)避讓在航施工的工程船。
第十八條 限于吃水的海船相遇
在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓限于吃水的船舶,。
限于吃水的船舶遇有來船時(shí),，應(yīng)當(dāng)及早發(fā)出會(huì)船聲號(hào)。除第十六條外,，不論本節(jié)有何規(guī)定,，來船都必須避讓限于吃水的船舶并為其讓出深水航道。兩艘限于吃水的船舶相遇時(shí),，應(yīng)當(dāng)按本節(jié)各條規(guī)定避讓。
第十九條 快速船相遇
快速船在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有船舶,。兩快速船相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按本節(jié)各條規(guī)定避讓。
第二十條 機(jī)動(dòng)船掉頭
機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)在掉頭前,，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境,，在無礙他船行駛時(shí)，按規(guī)定鳴放聲號(hào)后,，方可以掉頭,。
過往船舶應(yīng)當(dāng)減速等候或者繞開正在掉頭的船舶行駛。
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)船,、人力船,、帆船、排筏相遇,，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第二十一條 機(jī)動(dòng)船與人力船,、帆船、排筏相遇
除快速船外,，機(jī)動(dòng)船與人力船,、帆船、排筏相遇時(shí),，船舶,、排筏均應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船,、帆船有礙本船航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲號(hào)。 人力船,、帆船聽到聲號(hào)或者見到機(jī)動(dòng)船駛來時(shí),，應(yīng)當(dāng)迅速離開機(jī)動(dòng)船航路或者盡量靠邊行駛。機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)與人力船,、帆船距離逼近,，情況緊急時(shí)，也應(yīng)當(dāng)采取避讓行動(dòng),。
?。ǘ┤肆Υ⒎串?dāng)?shù)刂鞴懿块T規(guī)定的航線航行外,，不得占用機(jī)動(dòng)船航道或航路,。
（三）人力船,、帆船不得搶越機(jī)動(dòng)船船頭或者在航道上停槳流放,，不得駛進(jìn)機(jī)動(dòng)船剛剛駛過的余浪中去，不得在狹窄,、彎曲,、灘險(xiǎn)航段,、橋梁水域和船閘引航道妨礙機(jī)動(dòng)船安全行駛。
?。ㄋ模┤斯ち鞣诺呐欧ひ姷綑C(jī)動(dòng)船駛來,，應(yīng)當(dāng)及早調(diào)順排身，以便于機(jī)動(dòng)船避讓,。
第二十二條 帆船,、人力船、排筏相遇
帆船,、人力船,、排筏相遇，按下列規(guī)定避讓：
?。ㄒ唬﹥煞嘤?，順風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓搶風(fēng)船；兩船都是順風(fēng)船或者搶風(fēng)船,，左舷受風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓右舷受風(fēng)船,；兩船同舷受風(fēng)，上風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓下風(fēng)船,。
?。ǘ┓瑧?yīng)當(dāng)避讓人力船。
?。ㄈ┓?、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的排筏。
第四節(jié) 船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)及其他
第二十三條 船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)
船舶在能見度不良的情況下航行,，應(yīng)當(dāng)以適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的安全航速行駛,，加強(qiáng)了望，并按規(guī)定發(fā)出聲響信號(hào),。
裝有雷達(dá)設(shè)備的船舶測(cè)到他船時(shí),，應(yīng)當(dāng)判定是否存在著碰撞危險(xiǎn)。若是如此,，應(yīng)當(dāng)及早地與對(duì)方聯(lián)系并采取協(xié)調(diào)一致的避讓行動(dòng),。
除已判定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船舶當(dāng)聽到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí),，應(yīng)當(dāng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度,。
無論如何，每一船舶都應(yīng)當(dāng)極其謹(jǐn)慎地駕駛,，直到碰撞危險(xiǎn)過去為止,，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊。
第二十四條 靠泊,、離泊
機(jī)動(dòng)船靠,、離泊位前,，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時(shí),，按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可以行動(dòng),。正在上述水域附近行駛的船舶,，聽到聲號(hào)后，應(yīng)當(dāng)繞開行駛或者減速等候,，不得搶檔,。
第二十五條 停泊
船舶、排筏在錨地錨泊不得超出錨地范圍,。系靠不得超出規(guī)定的尺度,。停泊不得遮蔽助航標(biāo)志、信號(hào),。
船舶,、排筏禁止在狹窄、彎曲航道或者其他有礙他船航行的水域錨泊,、系靠,。
除因工作需要外，過往船舶不得在錨地穿行,。
第二十六條 漁船捕魚
漁船捕魚時(shí),，不得阻礙其他船舶航行，在航道上不得設(shè)置固定漁具,。
第二十七條 失去控制的船舶
失去控制的機(jī)動(dòng)船,、非自航船應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊，嚴(yán)禁非自航船舶自行流放,。
第三章 號(hào)燈和號(hào)型
第二十八條 一般規(guī)定
有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間應(yīng)當(dāng)遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈。在顯示號(hào)燈的時(shí)間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，均不得顯示。
有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定,，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守,。
號(hào)燈、號(hào)型均應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處,，并符合本規(guī)則附錄一的技術(shù)要求,。除本規(guī)則另有規(guī)定外，幾個(gè)號(hào)燈,、號(hào)型組成一組時(shí),，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示,。
第二十九條 在航的機(jī)動(dòng)船
除本章另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,、紅、綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光燈,；除快速船外,，船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，條件不具備時(shí),，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠光并合燈一盞，也可以顯示紅,、白,、綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號(hào)燈,。
下列船舶在航時(shí),，除顯示前款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)：
?。ㄒ唬┛焖俅滋旌鸵归g均顯示黃閃光燈一盞,。
（二）限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè),。
（三）橫江渡船夜間在桅桿的橫桁兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號(hào)型一個(gè),。
第三十條 在航的船隊(duì)
在航的船隊(duì)分別按下列規(guī)定顯示號(hào)燈：
（一）拖船除顯示舷燈,、尾燈外,，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：
1、吊拖或者吊拖又頂推船舶時(shí),，顯示白光桅燈兩盞,。
2、頂推船舶,、排筏時(shí),，顯示白光桅燈三盞。拖船顯示上述號(hào)燈有困難時(shí),，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示,。
3,、吊拖排筏時(shí)，顯示白,、綠,、白光桅燈各一盞。
4,、吊拖船舶,、排筏的拖船，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵,，也可以在煙囪或者桅的后面，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露,。
（二）兩艘以上拖船其同拖頂組成一個(gè)船隊(duì)時(shí),，應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：
1,、共同頂推船舶、排筏時(shí),，應(yīng)當(dāng)在一艘拖船上顯示頂推船隊(duì)的號(hào)燈,，其余拖船只顯示被頂推船號(hào)燈。
2,、前后吊拖船舶,、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊(duì)形時(shí)，最前面一艘拖船顯示吊拖號(hào)燈,，后面的拖船只顯示被拖船的號(hào)燈,。
（三）被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈：
1、被吊拖,、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅,、綠光舷燈。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時(shí),，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首,，應(yīng)當(dāng)顯示白光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露。被頂推船的船尾超過拖船船尾時(shí),，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊(duì)中最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。
2、船舶長(zhǎng)度未滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時(shí),，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅,、綠光舷燈。
3,、人力船,、帆船、物體在被吊拖,、頂推時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，被頂推時(shí)燈光不得在正橫后顯露,。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時(shí),，則在左、右最外一列顯示,。
4,、排筏被吊拖時(shí)，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少 l米處顯示白光環(huán)照燈各一盞 ,；被頂推時(shí),，在排首兩角高出排面至少1米處顯示白光環(huán)照燈各一盞，其燈光不得在正橫后顯露,。
第三十一條 在航的人力船,、帆船、排筏
人力船,、帆船在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示白光環(huán)照燈一盞。帆船遇見機(jī)動(dòng)船駛來時(shí),，應(yīng)當(dāng)及早在船頭顯示另一盞白光環(huán)照燈或者白光手電筒,，直到機(jī)動(dòng)船駛過為止。
人力船,、帆船由于操作上的困難,，確實(shí)不能按照機(jī)動(dòng)船要求方向避讓時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)用白光燈或者白光手電筒,，白天用白色信號(hào)旗左右橫搖,。
排筏流放時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前后高出排面至少1米處顯示白光環(huán)照燈各一盞,。
第三十二條 工程船
工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)，進(jìn)入工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈,、號(hào)型：
?。ㄒ唬┕こ檀诠さ仄湮恢霉潭〞r(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形,，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈,，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。白天在桅桿橫桁兩端各懸掛號(hào)型一個(gè),，通航的一側(cè)為圓球,，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型。
?。ǘ┳院焦こ檀诤绞┕r(shí),，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，夜間顯示紅,、白、紅光環(huán)照燈各一盞,，白天懸掛圓球,、菱形、圓球號(hào)型各一個(gè),。被拖船拖帶的工程船在航施工時(shí),，除按第二十九條規(guī)定顯示號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航工程船在航施工時(shí)相同的號(hào)燈,、號(hào)型,。
（三）工程船所伸出的排泥管,，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照燈一盞。
船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛"A"字信號(hào)旗一面。
第三十三條 掉頭
長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì),，在掉頭前五分鐘,，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞,，白天懸掛上為圓球一個(gè),，下為回答旗一面的信號(hào)，掉頭完畢后熄滅或者落下,。
第三十四條 停泊
船舶,、排筏停泊時(shí),，分別按下列規(guī)定顯示信號(hào)：
（一）機(jī)動(dòng)船,、非自航船停泊時(shí),，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞；船舶長(zhǎng)度為50米以上的,，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞,，前燈高于后燈。白天錨泊時(shí)均懸掛圓球一個(gè),。
?。ǘ┤肆Υ⒎２磿r(shí),，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞,。排筏停泊時(shí)，夜間靠航道一側(cè),，前部和后部各顯示白光環(huán)照燈一盞,。
（三）停泊的船舶,、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索,、錨、錨鏈或者其他類似的物體時(shí),，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向,，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛紅色號(hào)旗一面,。
第三十五條 擱淺
擱淺的機(jī)動(dòng)船,、非自航船夜間除顯示停泊號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞,，白天懸掛圓球三個(gè),。
第三十六條 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物
裝運(yùn)易爆、易燃,、劇毒,、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶規(guī)定的信號(hào)外,，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛"B"字信號(hào)旗一面,。
第三十七條 要求減速
要求減速的船舶,、排筏或者地段，應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處或者地段上、下兩端,，夜間顯示綠,、紅光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛"RY"信號(hào)旗一組,。
重載人力船,、帆船要求機(jī)動(dòng)船減速，夜間用白光燈或者白光手電筒,，白天用白色號(hào)旗,，在空中上下?lián)]動(dòng)。
第三十八條 漁船
漁船不捕魚時(shí),，顯示為一般船舶規(guī)定的信號(hào),。捕魚時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈、號(hào)型：
?。ㄒ唬C(jī)動(dòng)船在捕魚時(shí),，夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航或者錨泊的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示綠,、白光環(huán)照燈各一盞,。白天懸掛尖端相對(duì)的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型。
?。ǘ┤肆Υ?、帆船捕魚時(shí)，不論在航或者停泊,，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛籃子一個(gè),。
?。ㄈO船有外伸漁具時(shí)，應(yīng)當(dāng)在漁具伸出方向,，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛三角紅旗一面。
第三十九條 失去控制的船舶
失去控制的機(jī)動(dòng)船,、非自航船錨泊前,，夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞,，白天懸掛圓球兩個(gè),。
第四十條 船舶眠桅
船舶通過橋梁、架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時(shí),，應(yīng)當(dāng)在兩舷燈光源連線中點(diǎn)上方不受遮擋處顯示白光環(huán)照燈一盞,，代替桅燈。通過后立即恢復(fù)原狀。
第四十一條 監(jiān)督艇和航標(biāo)艇
監(jiān)督艇執(zhí)行公務(wù)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞。
航標(biāo)艇在航時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞；
停泊時(shí)顯示綠光環(huán)照燈兩盞,。
第四章 聲 響 信 號(hào)
第四十二條 聲響信號(hào)設(shè)備
機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)配備號(hào)笛一個(gè),、號(hào)鐘一只。非自航船,、人力船,、帆船和排筏應(yīng)當(dāng)配備號(hào)鐘或者其他有效響器一只。號(hào)笛,、號(hào)鐘應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則附錄二的技術(shù)要求,。
第四十三條 聲號(hào)的含義
機(jī)動(dòng)船為表示本船的意圖、行動(dòng)或者需要其他船舶,、排筏注意時(shí),，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則各條規(guī)定使用號(hào)笛發(fā)出下列聲號(hào)：
（一）一短聲------我正在向右轉(zhuǎn)向,；當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí),，表示"要求從我左舷會(huì)船"。
?。ǘ﹥啥搪?-----我正在向左轉(zhuǎn)向,；當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí)，表示"要求從我右舷會(huì)船",。
?。ㄈ┤搪?-----我正在倒車或者有后退傾向。
?。ㄋ模┧亩搪?-----不同意你的要求,。
（五）五短聲------懷疑對(duì)方是否已經(jīng)采取充分避讓行動(dòng),，并警告對(duì)方注意,。
（六）一長(zhǎng)聲------表示"我將要離泊",、"我將要橫越",，以及要求來船或者附近船舶注意。
?。ㄆ撸﹥砷L(zhǎng)聲------我要靠泊或者我要求通過船閘,。
?。ò耍┤L(zhǎng)聲------有人落水。
?。ň牛┮婚L(zhǎng)一短聲------掉頭時(shí),，"表示我向右掉頭"；進(jìn)出干,、支流或者叉河口時(shí),，表示"我將要或者正在向右轉(zhuǎn)彎"。
?。ㄊ┮婚L(zhǎng)兩短聲------掉頭時(shí),，表示"我向左掉頭"；進(jìn)出干,、支流或者叉河口時(shí),，表示"我將要或者正在向左轉(zhuǎn)彎"。
?。ㄊ唬┮婚L(zhǎng)三短聲------拖船通知被拖船舶,、排筏注意。
?。ㄊ﹥砷L(zhǎng)一短聲------追越船要求從前船右舷通過,。
（十三）兩長(zhǎng)兩短聲------追越船要求從前船左舷通過,。
?。ㄊ模┮婚L(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲------我希望和你聯(lián)系。
?。ㄊ澹┮婚L(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲------同意你的要求,。
（十六）一長(zhǎng)兩短一長(zhǎng)聲------要求來船同意我通過,。
?。ㄊ撸┮欢桃婚L(zhǎng)一短聲------要求他船減速或者停車。
?。ㄊ耍┮欢桃婚L(zhǎng)聲------我已減速或者停車,。
?。ㄊ牛﹥啥桃婚L(zhǎng)聲------能見度不良時(shí),，表示"我是客渡船"。
前款中"短聲"是指歷時(shí)約1秒鐘的笛聲,，"長(zhǎng)聲"是指歷時(shí)4到6秒鐘的笛聲,。一組聲號(hào)內(nèi)各笛聲的間隔時(shí)間約為1秒鐘，組與組聲號(hào)的間隔時(shí)間約為6秒鐘,。
第四十四條 船舶相遇時(shí)聲號(hào)的應(yīng)用
船舶相遇時(shí),，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定使用聲號(hào)：
?。ㄒ唬﹥蓹C(jī)動(dòng)船對(duì)駛相通，下行船（潮流河段的順流船）應(yīng)當(dāng)在相距1千米以上處謹(jǐn)慎考慮航道情況和周圍環(huán)境,，及早鳴放會(huì)船聲號(hào),；上行船（潮流河段的逆流船）聽到聲號(hào)后，如無特殊情況,，應(yīng)當(dāng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船聲號(hào),。在鳴放會(huì)船聲號(hào)的同時(shí)，夜間還應(yīng)當(dāng)配合使用紅,、綠閃光燈,，白天也可以配合使用白色號(hào)旗。鳴放聲號(hào)一短聲時(shí),，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈,，白天在左舷揮動(dòng)白色號(hào)旗，表示要求來船從我左舷會(huì)過,；鳴放聲號(hào)兩短聲時(shí),，夜間連續(xù)顯示綠閃光燈，白天在右舷揮動(dòng)白色號(hào)旗,，表示要求來船從我右舷會(huì)過,。
（二）機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船,、帆船有礙本船航行,，要求其讓路時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲以引起注意,，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動(dòng)向,。
（三）機(jī)動(dòng)船駛經(jīng)支流河口或者叉河口前,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲以引起注意,；進(jìn)出干、支流或者叉河口前,，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)一短聲,，向左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)兩短聲。
?。ㄋ模C(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船對(duì)駛相遇,，機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距1千米以上處鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，待工程船發(fā)出會(huì)船聲號(hào)后,，機(jī)動(dòng)船方可以回答相應(yīng)的會(huì)船聲號(hào),，并謹(jǐn)慎通過。
第四十五條 能見度不良時(shí)的聲響信號(hào)
船舶,、排筏在能見度不良的情況下航行,、停泊,，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定發(fā)出聲響信號(hào)：
（一）在航的機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)每隔約1分鐘鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲,。在航的人力船,、帆船、排筏應(yīng)當(dāng)每隔約1分鐘急敲號(hào)鐘或者其他有效響器約5秒鐘,。
?。ǘ╁^泊的機(jī)動(dòng)船，非自航船,、排筏應(yīng)當(dāng)每隔約1分鐘急敲號(hào)鐘或者其他有效響器約5秒鐘,。錨泊的人力船、帆船在聽到來船聲號(hào)后,，應(yīng)當(dāng)不間斷地急敲號(hào)鐘或者其他有效響器,，直到判定來船已對(duì)本船無礙時(shí)為止。
第四十六條 甚高頻無線電話
配有甚高頻無線電話的船舶在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的頻道上正常守聽,，并按下列規(guī)定進(jìn)行通話：
（一）一般先由被讓路船呼叫,，通話時(shí)用語(yǔ)應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)短,、明確。
?。ǘ┮话惆l(fā)出呼叫后,，未聞回答，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為另一船未設(shè)有無線電話設(shè)備,。
?。ㄈ﹥纱谋茏屢鈭D經(jīng)通話商定一致后，仍應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則規(guī)定鳴放聲號(hào),。
?。ㄋ模┐榜偨鼜澢ⅹM窄航段以及在能見度不良的情況下航行,，應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài),。
第五章 附 則
第四十七條 附錄
本規(guī)則的三個(gè)附錄是本規(guī)則的組成部分，與本規(guī)則條文具有同等效力,。
本規(guī)則中所稱的"以上",、"大于"，包括本數(shù),；所稱的"未滿",、"小于",，不包括本數(shù),。
第四十八條 解釋機(jī)關(guān)
本規(guī)則的解釋權(quán)屬于中華人民共和國(guó)交通部,。
第四十九條 生效
本規(guī)則自一九九二年一月一日零時(shí)起生效，交通部一九七九年頒布的《 內(nèi)河避碰規(guī)則》同時(shí)廢止,。
附錄一：
號(hào)燈和號(hào)型的技術(shù)要求
?。ㄒ唬┨?hào)燈：
1、"桅燈"是指安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號(hào)燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到第一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。
在后桅裝設(shè)另一盞桅燈時(shí),，后燈高于前燈的垂向距離至少為3米,，水平距離不小于船舶長(zhǎng)度的一半。
2,、"舷燈"是指安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在 112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。
舷燈遮板向燈面,，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆。遮板的高度至少等于燈高,。
船舶長(zhǎng)度為80米以上的駁船,，應(yīng)當(dāng)在船首、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈,。
3、"尾燈"是指安置在船尾正中的白光燈,，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正后方到第一舷67.5度內(nèi)顯示。尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈,。
4、"船首燈"是指安置在被頂推駁船首的一盞白光燈,，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示，但不得高于舷燈,。
5,、"環(huán)照燈"是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。
6,、"紅閃光燈",、"綠閃光燈"是指安置在舷燈上方左紅、右綠的閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次,。
船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船也可以用紅,、綠光手電筒代替紅、綠閃光燈,，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮,，顏色清晰分明。
7,、"黃閃光燈"是指安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次。
8,、"紅,、綠光并合燈"是指安裝在桅燈的位置，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光,，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光的一盞并合燈,。
9、"紅,、白,、綠光三色燈"是指安裝在桅燈的位置，從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光,，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每舷67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈。
10,、"能見距離"是指在大氣透射率為0.8的黑夜,，用正常目力能見到的規(guī)定的號(hào)燈距離。
11,、號(hào)燈的能見距離,、桅燈垂直間距和舷燈遮板長(zhǎng)度的技術(shù)要求見表一。
?。ǘ┎倏v號(hào)燈：
1,、有條件的船舶可以裝置操縱號(hào)燈，以補(bǔ)充本規(guī)則第四十三條（一）項(xiàng)所規(guī)定的聲號(hào),，操縱號(hào)燈的每閃歷時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能與聲號(hào)鳴放的歷時(shí)時(shí)間同步,，其表示的意義與相應(yīng)的聲號(hào)意義相同。
2,、操縱號(hào)燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或者多盞桅燈的同一首尾垂直面上,，并不低于前桅燈的位置。
3.,、操縱號(hào)燈是一盞白光環(huán)照燈,，其能見距離至少為4千米。
（三）船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船夜間航行必須備有能夠使用的發(fā)電設(shè)備和蓄電池,，以保證號(hào)燈的能見距離,。
（四）號(hào)型,、號(hào)旗：
1、除另有規(guī)定外,，號(hào)型均為黑色,。
2、號(hào)型間的垂直距離不得小于1.5米,，但船舶長(zhǎng)度未滿30米的船舶,，其號(hào)型間距可相應(yīng)減小。
3,、橫江渡船號(hào)型的箭頭為等邊三角形,。
4、紅色,、白色旗的規(guī)格是寬0.6米,，高0.4米。
5,、本規(guī)則所用信號(hào)旗和回答旗,，均應(yīng)當(dāng)符合《1969年國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的規(guī)定。
6,、號(hào)型的技術(shù)要求見表二,。
表一：
船舶長(zhǎng)度 |
桅燈、一組 號(hào)燈間距離 |
舷燈遮板長(zhǎng)度 |
能見距離（KM） |
|||||||
桅燈 |
舷燈 |
尾燈 |
環(huán)照燈 |
閃光燈 |
人力船,、帆船,、排筏和船舶長(zhǎng)度小于12m的機(jī)動(dòng)船的白色環(huán)照燈 |
船首燈 |
紅、綠光并合燈和紅,、白,、綠光三色燈 |
|||
50m以上 |
1.5m（最低一盞不小于最高甲板以上4.5m） |
0.91m |
6 |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
2 |
1 |
30m至未滿50m |
1m（最低一盞不小于最高甲板以上3m） |
0.91m |
5 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||
未滿30m |
0.6m（最低一盞不小于最高甲板以上1m） |
0.6m |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||
表二： 單位：m
船舶長(zhǎng)度 |
球型 |
十字型 |
圓柱型 |
圓錐形 |
菱形 |
橫江渡船號(hào) 型
0.2m ↓↓ 0.3m ↑↑ →1← |
|||
直徑 |
長(zhǎng) |
寬 |
直徑 |
高度 |
底圓直徑 |
高度 |
兩個(gè)圓錐體以底相合組織 |
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30m 以上 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
1.2 |
0.6 |
0.6 |
||
未滿 30m |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.6 |
0.6 |
||||
附錄二：
聲響信號(hào)設(shè)備的技術(shù)要求
（一）號(hào)笛應(yīng)當(dāng)能夠發(fā)出符合本規(guī)則要求的聲號(hào),。船舶長(zhǎng)度為30米以上的船舶,，可聽距離不小于2千米，船舶長(zhǎng)度未滿30米的船舶,，可聽距離不小于1千米,。
（二）號(hào)笛應(yīng)當(dāng)安置在船上盡可能高的地方,，使聲音盡可能少受障礙物阻擋,，特別在前方方向上或者特定方向上。
（三）號(hào)鐘或者其他具有類似音響特性的器具所發(fā)出的聲壓級(jí),，在距它 l千米處,，應(yīng)當(dāng)不小于110分貝。
?。ㄋ模┨?hào)鐘應(yīng)當(dāng)用抗蝕材料制成,，并能發(fā)出清晰的音響。船舶長(zhǎng)度為30米以上的船舶,，號(hào)鐘口的直徑應(yīng)當(dāng)不小于300毫米,，船舶長(zhǎng)度未滿30米的船舶，應(yīng)當(dāng)不小于200毫米,。鐘錘的重量應(yīng)當(dāng)不小于號(hào)鐘重量的3%,。
附錄三：
遇 險(xiǎn) 信 號(hào)
（一）船舶遇險(xiǎn)需要其他船舶救助時(shí),，應(yīng)當(dāng)同時(shí)或者分別使用下列信號(hào)：
1,、用號(hào)笛、號(hào)鐘或者其他任何有效響器連續(xù)發(fā)出急促短聲,；
2,、用無線電報(bào)或者其他通信方法發(fā)出莫爾斯碼組…---…（SOS）的信號(hào)；
3,、用無線電話發(fā)出"求救"或者"梅代"（MAYDAY）語(yǔ)音的信號(hào),；
4、在船上燃放火焰,；
5,、人力船、帆船遇險(xiǎn)時(shí)白天搖紅色號(hào)旗,，夜間搖紅光燈或者紅光手電筒,。
（二）任何船舶如見他船遇險(xiǎn),，也可以代發(fā)上述求救信號(hào),，但應(yīng)當(dāng)說明遇險(xiǎn)船舶的船名、位置,。
?。ㄈ┏坝鲭U(xiǎn)需要救助外，可能與上述信號(hào)有混淆的其他信號(hào),，都禁止使用,。