交通運(yùn)輸部關(guān)于政協(xié)第十三屆全國(guó)委員會(huì)第四次會(huì)議第2188號(hào)提案答復(fù)的函
高彥明委員:
您提出的關(guān)于強(qiáng)制散貨船在卸貨完畢后清理貨物殘余的提案收悉。現(xiàn)答復(fù)如下:
一、前期工作開(kāi)展情況
(一)積極履行防治船舶貨物殘余物污染海洋環(huán)境的國(guó)際公約。
交通運(yùn)輸部歷來(lái)高度重視船舶垃圾造成的海洋污染,嚴(yán)格履行國(guó)際海事組織《國(guó)際防止船舶造成污染公約》責(zé)任義務(wù),按照《
中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》《
防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的要求,發(fā)布實(shí)施了《
船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,會(huì)同生態(tài)環(huán)境部門修訂了《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》,調(diào)整了船舶垃圾分類方案和排放控制要求,及時(shí)將船舶貨物殘余物納入船舶垃圾管理范疇,有效保障了國(guó)際公約在我國(guó)的順利實(shí)施。
(二)持續(xù)完善船舶垃圾排放接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置監(jiān)管法規(guī)和制度文件。
為加強(qiáng)海運(yùn)固體散裝貨物監(jiān)督管理,保護(hù)海洋環(huán)境,交通運(yùn)輸部發(fā)布實(shí)施《
海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,明確了對(duì)環(huán)境有害的貨物殘余物禁止排放入水的規(guī)定。同時(shí),交通運(yùn)輸部辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳、
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳于2019年聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立完善船舶水污染物轉(zhuǎn)移處置聯(lián)合監(jiān)管制度的指導(dǎo)意見(jiàn)》,并結(jié)合《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》督查等方式,指導(dǎo)和督促地方政府建立完善覆蓋多部門的船舶污染物轉(zhuǎn)移處置聯(lián)合監(jiān)管制度,逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)包括船舶貨物殘余物在內(nèi)的水污染物“全周期”聯(lián)合監(jiān)管,推行“船上儲(chǔ)存、交岸處置”為主的“零排放”治理模式。
(三)持續(xù)加大船舶貨物殘余物污染海洋環(huán)境的執(zhí)法監(jiān)管力度。
在加強(qiáng)履約和立法的同時(shí),交通運(yùn)輸部所屬各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依法開(kāi)展防治船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督檢查,將船舶貨物殘余物的監(jiān)督納入船舶安全檢查和船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)常態(tài)化監(jiān)管,重點(diǎn)對(duì)船舶防污染設(shè)施設(shè)備運(yùn)維情況、船舶貨物殘余物等污染物排放與接收情況實(shí)施檢查,督促船舶嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)收集、轉(zhuǎn)移和處置貨物殘余物,嚴(yán)厲打擊船舶違規(guī)排放行為。
果然是京城土著
二、關(guān)于具體建議的答復(fù)
(一)關(guān)于全面禁止一切固體貨物殘余物拋撇入海。
《
防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》《國(guó)際防止船舶造成污染公約》規(guī)定,貨物殘余物作為船舶垃圾,在距最近陸地12海里以內(nèi)(含)的海域,應(yīng)收集并排入接收設(shè)施;在距最近陸地12海里以外的海域,不含危害海洋環(huán)境物質(zhì)的貨物殘余物方可排放。一直以來(lái),交通運(yùn)輸部海事管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照上述排放控制要求,依法開(kāi)展船舶貨物殘余物排放監(jiān)督檢查,交通運(yùn)輸部所屬上海海事局、遼寧海事局積極探索使用高科技手段對(duì)船舶海上非法排放行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)管,先后利用空中巡航監(jiān)測(cè)、衛(wèi)星監(jiān)測(cè)等手段,查處了多起船舶違法排放貨物殘余物的行為,對(duì)船舶違規(guī)拋灑固體貨物殘余物入海形成高壓震懾。
另?yè)?jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和調(diào)研了解的情況來(lái)看,大部分運(yùn)輸煤炭、糧食的散貨船舶卸貨完畢后,碼頭會(huì)根據(jù)貨主的要求協(xié)助安排船舶掃艙,并將貨物殘余物回收上岸,作為貨物的一部分進(jìn)入貨物堆場(chǎng)。加之各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格監(jiān)管,近年來(lái)尚未發(fā)現(xiàn)存在大量貨物殘余物拋入海中的情況。
(二)關(guān)于強(qiáng)制要求干散貨船舶卸貨完畢離開(kāi)最后卸貨港前,必須將船舶的貨物殘余清掃干凈,由碼頭或貨主回收清掃出的貨物殘余,并經(jīng)港口國(guó)或其授權(quán)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)。
《
中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》第
九十六條規(guī)定,中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的與海洋環(huán)境保護(hù)有關(guān)的國(guó)際條約與本法有不同規(guī)定的,適用國(guó)際條約的規(guī)定。也就是說(shuō),我國(guó)在制定船舶污染海洋環(huán)境防治有關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),在兼顧環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,充分考慮污染防治需要、船舶制造技術(shù)、執(zhí)法監(jiān)管成效等因素的基礎(chǔ)上,還需遵守我國(guó)加入的有關(guān)國(guó)際公約,履行我國(guó)遵守公約的義務(wù)和責(zé)任。因此,目前國(guó)內(nèi)《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)船舶貨物殘余物的排放控制要求與《國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則V保持一致。
同時(shí),強(qiáng)制要求干散貨船舶卸貨完清理貨物殘余物并進(jìn)行檢驗(yàn),涉及碼頭、船舶、貨主的各方利益,影響船舶運(yùn)營(yíng)效率,導(dǎo)致船舶及航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本上升。若出臺(tái)此類規(guī)定,將顯著增加船舶、船員及碼頭等管理對(duì)象的責(zé)任與義務(wù),需要有相對(duì)完善的必要性和可行性論證作為依據(jù)。
綜上所述,在當(dāng)前監(jiān)管方式有效,船舶水污染排放控制要求與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)要求相適應(yīng)的前提下,設(shè)置強(qiáng)制要求船舶卸貨完畢將貨物殘余清掃干凈并進(jìn)行檢驗(yàn)的制度,需要進(jìn)一步調(diào)研論證,廣泛聽(tīng)取貨主、碼頭、船東及船員等各方意見(jiàn)、建議;涉及國(guó)際公約修訂的,還需在此基礎(chǔ)上聽(tīng)取國(guó)際海事組織其他成員國(guó)的意見(jiàn)。
三、下一步工作
交通運(yùn)輸部將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想和黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署,持續(xù)完善船舶污染防治體系,按照國(guó)內(nèi)法律法規(guī)和國(guó)際公約要求,扎實(shí)做好船舶貨物殘余物監(jiān)管工作,為全面提升海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
(一)持續(xù)加強(qiáng)船舶防污染監(jiān)管,督促航運(yùn)企業(yè)和船員及時(shí)掌握船舶污染防治方面的最新規(guī)定,遵守船舶防污染規(guī)定,嚴(yán)厲打擊船舶違規(guī)向水體排放污染物,共同保護(hù)海洋環(huán)境。
(二)開(kāi)展貨物殘余物掃艙技術(shù)研究,組織港航企業(yè)以及有關(guān)科研單位積極開(kāi)展散貨船舶貨物殘余物清艙技術(shù)研究,通過(guò)研發(fā)新技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)器掃艙代替人力掃艙,解決散貨船舶貨物殘余物掃艙難題。
打遮陽(yáng)傘就顯得很娘
(三)持續(xù)跟蹤國(guó)內(nèi)外最新環(huán)保政策,結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況,聯(lián)合水運(yùn)科研單位以及包括河北遠(yuǎn)洋在內(nèi)的航運(yùn)企業(yè),視情向國(guó)際海事組織提交關(guān)于船舶貨物殘余物排放控制的提案,以修訂完善船舶貨物殘余物的排放控制要求。
感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的關(guān)注與支持。
交通運(yùn)輸部
2021年6月28日