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——技術性貿(mào)易措施資源
歐盟34億歐元刺激電動汽車需求和電池本地化生產(chǎn)
來源:廈門技術性貿(mào)易措施信息網(wǎng) 時間: 2025-03-03
近日,，據(jù)艾科森環(huán)境技術歐洲站消息,，作為歐盟綠色協(xié)議和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的一部分,，歐盟將提出一項重大舉措,，以推動電動汽車需求并增加本地電池產(chǎn)量。該舉措旨在減少對外國供應商的依賴,，確保在全球電動汽車市場上的競爭優(yōu)勢,，并加速向低碳經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。
歐盟促進電動汽車需求的計劃包括協(xié)調(diào)現(xiàn)有的國家補貼,，這些補貼在成員國之間差異很大,。這種協(xié)調(diào)將為汽車制造商和消費者提供一個清晰一致的框架，使他們更容易規(guī)劃和投資電動汽車的生產(chǎn)和購買,。通過鼓勵跨境電動汽車銷售和解決市場失衡問題,，歐盟尋求增加電動汽車的采用并促進向電動汽車的更快過渡,。
除了促進電動汽車需求外，歐盟還致力于增加本地電池產(chǎn)量,。歐盟已啟動兩項新的提案征集,，預算為 34 億歐元，以加速在歐洲部署創(chuàng)新的脫碳技術,，包括電動汽車電池,。其中包括一項 10 億歐元的電動汽車電池制造 (IF24 電池) 計劃，以支持能夠生產(chǎn)創(chuàng)新型電動汽車電池或部署創(chuàng)新型制造技術,、工藝和技術的項目,。
歐盟還推出了新的彈性標準，以保護歐洲免受對單一供應商的依賴,。這些標準將包括在電池計劃和氫氣銀行拍賣中,，確保歐洲電池制造商能夠與中國同行競爭，而無需依賴單一供應源,。
歐盟推動更多本地電池將顯著影響全球電池材料和部件供應鏈,。這一舉措為歐洲公司帶來了機遇，例如投資歐洲電池生產(chǎn),、加強歐洲電池價值鏈以及創(chuàng)新和技術領導地位,。然而，它也帶來了挑戰(zhàn),，包括與老牌企業(yè)的競爭,、確保穩(wěn)定且具有成本效益的原材料供應以及應對監(jiān)管和貿(mào)易壁壘。
總之,，歐盟提出的刺激電動汽車需求和增加本地電池產(chǎn)量的提議是加速向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關鍵一步,。通過協(xié)調(diào)激勵措施并促進本地電池生產(chǎn),，歐盟尋求提高其在全球電動汽車市場的競爭力并減少對外國供應商的依賴,。隨著歐洲公司不斷適應和創(chuàng)新，他們可以利用這一舉措帶來的機遇并克服他們在全球電池市場面臨的挑戰(zhàn),。
歐盟執(zhí)委會將于3月5日發(fā)布汽車行動計劃,，以幫助確保歐盟汽車生產(chǎn)商能夠?qū)崿F(xiàn)其車隊電氣化，并與更先進的中國和美國競爭對手競爭,。歐盟汽車制造商協(xié)會歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 表示,，2024 年新電動汽車銷量將下降 5.9%，該協(xié)會表示,，有限的充電基礎設施是部分原因,。德國突然取消補貼以及迄今為止廉價電動汽車的短缺也是導致這一結(jié)果的原因之一。
歐盟委員會計劃提出汽車行業(yè)外商投資的條件,，還將研究對電池回收設施的財政支持,。受到工廠關閉沖擊且正準備應對美國關稅的歐盟汽車制造商已敦促歐盟委員會減輕罰款,，他們表示，如果它們的車隊在 2025 年達不到二氧化碳排放限制,，罰款金額可能增至 150 億歐元（156 億美元）,。草案并未明確委員會可能提供哪些財政救濟措施。意大利汽車游說團體 ANFIA 周五呼吁采取更大膽的措施,，包括取消對歐洲制造商的計劃罰款,。
來源：艾科森環(huán)境技術