以下
2022 年
02 月
15 日 的信息根據(jù)
美國 代表團的要求分發(fā)。
特殊條款：波音公司737-10型飛機,；按49度安裝且配備安全氣囊裝置和三點式限位裝置的單人,、傾斜（側(cè)向）座椅動態(tài)測試要求
補遺隨附理由：
【】
評論期限更改-日期：
【】
通報措施通過-日期：
【X】
通報措施發(fā)布-日期： 2022年2月14日
【X】
通報措施生效-日期：2022年2月14日
【X】
最終措施的文本可從
1獲取：https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-02-14/html/2022-03012.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-02-14/pdf/2022-03012.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_1629_00_e.pdf
【】
通報措施撤銷-日期：
重新通報措施時相關(guān)標志：
【】
通報措施內(nèi)容或范圍更改,，以及文本可從
1獲?。?
新的評論截止日期（如適用）：
【】
解釋性指南發(fā)布，以及文本可從
1獲?。?
【】
其他：
說明：標題：特殊條款：波音公司737-10型飛機,；按49度安裝且配備安全氣囊裝置和三點式限位裝置的單人、傾斜（側(cè)向）座椅動態(tài)測試要求
負責(zé)機構(gòu)：美國運輸部（DOT）美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）
行動：最終特殊條款
概要：上述特別條件針對波音公司（播音）737-10型飛機發(fā)布,。與運輸類飛機適航性標準中設(shè)想的技術(shù)狀態(tài)相比,，這款飛機設(shè)計特征新穎或與眾不同。該設(shè)計功能為配備安全氣囊裝置和三點式限位裝置的單人傾斜座椅（按49度安裝）,。適用的適航性條例不包含同該設(shè)計特征相關(guān)的充分或合適的安全標準,。該特殊條款包含管理方認為在設(shè)定同現(xiàn)有適航性標準所規(guī)定安全水平等效的安全水平時需要考慮的其他安全標準。
2022年2月14日生效,。
本最終特殊條款和第G/TBT/N/USA/1814號通報的擬定特殊條款通知對應(yīng)的案件編號為FAA-2021-1023,。案件文件夾參見Regulations.gov，網(wǎng)址：https://www.regulations.gov/docket/FAA-2021-1023/document,，您可以找到主要文件以及收到的評論,。還可以在Regulations.gov上通過檢索該案卷編號訪問相關(guān)文件。
1可通過網(wǎng)站地址,、pdf附件或其他最終/修訂措施和/或解釋性指南的文本出處獲取上述信息,。
