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加州對氟利昂/制冷劑的要求
時間: 2020-09-18
2005年6月1日，加州州長施瓦辛格在認(rèn)識到氣候變化對加州的危險之后，立即采取相應(yīng)措施，簽署了第S-3-05號行政令（Executive Order S-3-05）。該法令確定了加州需要完成的溫室氣體減排目標(biāo)：到2010年,，將溫室氣體排放量降至2000年水平,；到2020年，將溫室氣體排放量降至1990年水平,；到2050年,，將溫室氣體排放量降至低于1990年排放量80%的水平。加州議會于2006年8月31日通過了《全球溫室效應(yīng)治理法案》,，亦稱“AB32法案”,。該法案規(guī)定到2020年，加州溫室氣體排放量要減少25%,，控制在1990年的排放水平,。法案指示加州空氣資源局（CARB）最晚從2012年起，應(yīng)采用監(jiān)管手段控制溫室氣體排放,。
加州負(fù)責(zé)管理環(huán)境的主要機(jī)構(gòu)是加州環(huán)境保護(hù)局（California Environmental Protection Agency）,。該機(jī)構(gòu)直接對州長負(fù)責(zé)，主要職能是評估氣候變化的影響并組織政府相關(guān)機(jī)構(gòu)全面應(yīng)對,。在加州環(huán)境保護(hù)局的下屬機(jī)構(gòu)中,，發(fā)揮影響最大的主要有三個機(jī)構(gòu)：加州能源委員會、加州公共事務(wù)委員會和加州空氣質(zhì)量管理局,。其中能源委員會主要負(fù)責(zé)可再生能源的研發(fā),、氣候變化研究以及應(yīng)對研究；公共事務(wù)委員會主要負(fù)責(zé)短期電能利用計(jì)劃以及與公共生活關(guān)聯(lián)的節(jié)能減排服務(wù),。加州空氣質(zhì)量管理局成立于1967年,，由汽車污染控制局和空氣凈化署合并而成，其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)制定針對汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn),、交通燃油標(biāo)準(zhǔn)以及推廣混合動力汽車的使用,。
2006年9月，加州州長簽署了美國歷史上第一個溫室氣體總量控制的AB32法案,，該法案規(guī)定，在1990年二氧化碳當(dāng)量的基礎(chǔ)上,，2020年加州溫室氣體的排放量要減少25%,。該法案涵蓋對對制冷劑氣體管理的要求。
作為加州溫室氣體治理方案的一部分,，加州空氣資源委員會制訂了一系列的法規(guī)和措施來降低高GWP的氣體的排放,，包括對AC/HVAC系統(tǒng)的監(jiān)控，制冷劑使用的報告制度,，高GWP制冷劑氣體的回收,、重復(fù)利用和銷毀等。美國加州空氣資源委員會（The California Air Resource Board ,，CARB）針對使用HCFC或HFC制冷劑超過50磅的大型制冷系統(tǒng)制定了新的規(guī)范,。該規(guī)范將適用于超市和零售店,、食品和飲料加工、冷藏庫和工業(yè)用制冷設(shè)施,，但不適用于使用天然制冷劑（或氨）的設(shè)備,。2011年起，該規(guī)范對制冷設(shè)備的泄露,、維修和保養(yǎng)以及相關(guān)記錄的保存提出了更嚴(yán)格的要求,。一旦制冷設(shè)備發(fā)生制冷劑泄漏，其維修工作必須由具有EPA認(rèn)證資格的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,，且必須在發(fā)生泄漏的14天內(nèi)完成,，若無法維修，則必須進(jìn)行改造或報廢,。
對不同型號和容量的制冷系統(tǒng)的泄露檢測要求不同：
- 大型系統(tǒng)的設(shè)備（大于等于2000磅）應(yīng)具有自動泄露檢測系統(tǒng),；
- 中型系統(tǒng)的設(shè)備（大于200磅而小于2000磅）要求季檢；
- 小型系統(tǒng)的設(shè)備（大于50磅而小于200磅）要求年檢,。
此外,，自2012年起，根據(jù)設(shè)備的不同,，每年因注冊,、報告及酬金所產(chǎn)生的費(fèi)用為170~370美元不等。新規(guī)范與制冷設(shè)備（氨或二氧化碳制冷劑除外）的成本具有一致性,。CARB預(yù)測,，泄漏檢測、監(jiān)測和維修將使制冷系統(tǒng)再充注昂貴制冷劑的需求銳減,，這樣可實(shí)現(xiàn)每減少1公噸CO2當(dāng)量的排放節(jié)約2美元,。預(yù)計(jì)2020年將實(shí)現(xiàn)減排810萬公噸CO2當(dāng)量，相當(dāng)于150萬個家庭每年的用能總量,。