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　　E-Mark                e-Mark

　　E/e Mark是歐盟市場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)證標(biāo)志,。歐洲是以歐洲型式批準(zhǔn)（European Type Approval）制度來(lái)管理機(jī)動(dòng)車(chē)輛的,，汽車(chē)型式批準(zhǔn)就是確認(rèn)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品的樣品符合專(zhuān)門(mén)的性能標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)條件將登記在案,，作為型式批準(zhǔn)的唯一技術(shù)條件,。歐洲各國(guó)的整車(chē)型式認(rèn)證批準(zhǔn)（Whole Vehicle Type Approval, WVTA）于1998年1月1日起依據(jù)整車(chē)型式批準(zhǔn)指令98/14/EC對(duì)乘用車(chē)（M1類(lèi)）整車(chē)強(qiáng)制實(shí)施，于從1999年6月17日依據(jù)整車(chē)型式批準(zhǔn)指令2002/24/EC對(duì)摩托車(chē)整車(chē)強(qiáng)制實(shí)施,。這兩個(gè)認(rèn)證都是由本國(guó)的獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的,，但標(biāo)準(zhǔn)則是全歐洲統(tǒng)一的，依據(jù)的是ECE法規(guī)和歐盟指令,。

　　歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)證有兩種型式批準(zhǔn)體系,，至今已共存了20多年。

　　一種是以歐盟指令（EC Directive）為依據(jù),，主要針對(duì)整車(chē)車(chē)輛系統(tǒng)和零部件的批準(zhǔn)體系,。根據(jù)指令進(jìn)行檢測(cè)和工廠審查，經(jīng)型式批準(zhǔn)后可使用e-mark,，測(cè)試機(jī)構(gòu)必須是歐盟成員國(guó)內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),，比如德國(guó)的TUV、荷蘭的TNO,、法國(guó)的UTAC,、意大利的CPA等。發(fā)證機(jī)構(gòu)是歐盟成員國(guó)政府交通部門(mén),，如德國(guó)的交通管理委員會(huì)（KBA）,、英國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)證管理局（VCA）。相關(guān)產(chǎn)品可在歐盟成員國(guó)合法銷(xiāo)售,。

　　另一種是以歐洲WP29的技術(shù)條件要求（ECE Regulation）為依據(jù)的體系,，主要針對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)和零部件，不含整車(chē),。根據(jù)ECE Regulation進(jìn)行檢測(cè)和工廠審查經(jīng)批準(zhǔn)后可使用E-mark,，E-mark認(rèn)證的執(zhí)行測(cè)試機(jī)構(gòu)一般是ECE成員國(guó)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。E-mark證書(shū)的發(fā)證機(jī)構(gòu)是ECE成員國(guó)的政府部門(mén),，相關(guān)產(chǎn)品可在歐洲30多個(gè)國(guó)家合法銷(xiāo)售,。

　　上述兩種原則相同,，只有極少部分內(nèi)容有差別，e-mark 較E-mark 更為嚴(yán)格,。

　　歐洲各國(guó)的汽車(chē)認(rèn)證主管機(jī)構(gòu)是各國(guó)的主管交通運(yùn)輸?shù)恼畽C(jī)關(guān),，以德國(guó)為例，德國(guó)負(fù)責(zé)汽車(chē)認(rèn)證的政府部門(mén)主要有聯(lián)邦交通運(yùn)輸部,、交通管理委員會(huì)（KBA）,，具體認(rèn)證工作則由TUV等技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。